Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/10609/74590
Título : Introducing Railway Time in the Balkans. Economic effects of railway construction in Southeast Europe and beyond since early 19th century until present days
Autoría: Jestl, Stefan
Alvarez-Palau, Eduard J.  
Holzner, Mario
Martí Henneberg, Jordi
Citación : Alvarez,E. ;Holzner, M.; Jestl, S.; Marti-Henneberg, J.(2016). "Introducing Railway Time in the Balkans. Economic effects of railway construction in Southeast Europe and beyond since early 19th century until present days". wiiw Balkan Observatory Working Paper, 121, May 2016.
Resumen : En este artículo analizamos los efectos económicos de la infraestructura ferroviaria a nivel nacional para los países europeos y a nivel local para las ciudades del sudeste de Europa sobre la base de una nueva base de datos ferroviaria que capturó décadas del siglo XIX hasta comienzos del siglo XXI. Un panel de análisis de regresión de efectos fijos a nivel de país indica un impacto económico positivo que emana de la infraestructura ferroviaria, por lo que el efecto parece ser aún más fuerte para los países del sudeste de Europa menos desarrollados. Además, un modelo lineal multinivel aumentado en el espacio a nivel de ciudad arroja luz sobre los efectos positivos resultantes de la infraestructura ferroviaria en el desarrollo urbano. Sus efectos indirectos positivos ocurren tanto dentro de los países como a través de las fronteras.
Palabras clave : ferrocarril
infraestructura
Balcanes
Europa sudoriental
retraso
desarrollo urbano
desarrollo económico
accesibilidad a los ferrocarriles
repercusiones en las infraestructuras
modelo multinivel
análisis histórico
Tipo de documento: info:eu-repo/semantics/workingPaper
Fecha de publicación : may-2016
Licencia de publicación: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/  
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