El factor ferroviario en el crecimiento urbano. España, 1850-1960

Abstract

El ferrocarril aseguró una rápida interconexión entre las principales ciudades españolas en un periodo en el que se estaban liberando del confinamiento al que las habían sometido los recintos amurallados. Las estaciones se instalaron en su exterior y las compañías trazaron su tendido ferroviario de tal forma que condicionaron enormemente la expansión urbana posterior. En esta comunicación se presentan los avances de una línea de investigación que tiene por objetivo identificar las pautas de crecimiento urbano con relación al ferrocarril en un periodo que iniciamos hacia 1850, antes de que dicho impacto se hubiera podido manifestar. El análisis finaliza en torno a 1960, momento en el que en España se había optado por potenciar el transporte por carretera.

El ferrocarril va assegurar una ràpida interconnexió entre les principals ciutats espanyoles en un període en el qual s'estaven alliberant del confinament al que les havien sotmès els recintes emmurallats. Les estacions es van instal·lar en el seu exterior i les companyies van traçar la seva estesa ferroviària de tal forma que van condicionar enormement l'expansió urbana posterior. En aquesta comunicació es presenten els avanços d'una línia de recerca que té per objectiu identificar les pautes de creixement urbà en relació amb el ferrocarril en un període que iniciem cap a 1850, abans que aquest impacte s'hagués pogut manifestar. L'anàlisi finalitza entorn de 1960, moment en el qual a Espanya s'havia optat per potenciar el transport per carretera.

The railway ensured a rapid interconnection between the main Spanish cities in a period when they were liberating themselves from the confinement to which the walled enclosures had subjected them. The stations were installed on the outside and the companies traced their railway lines in such a way that they greatly conditioned the subsequent urban expansion. This communication presents the advances of a line of research that aims to to identify the patterns of urban growth in relation to the railroad in a period that began around 1850, before that impact could have manifested itself. The analysis ends around 1960, when Spain had opted to boost road transport.