Ciclo: un sistema de señalética para promover el uso de la red de carriles bici de València

Abstract

València fue la primera ciudad española en construir un carril bici, en 1985. Durante los últimos años, se han implementado multitud de carriles que expanden y complementan la red de trazados inicialmente proyectada tres décadas atrás. Desde el gobierno local, que se declaró en emergencia climática en septiembre de 2019, muy comprometido con este medio de transporte y, en sentido amplio, con los avances en pos de la sostenibilidad, se anima a la ciudadanía al uso de la bicicleta. La orografía de la ciudad es una gran aliada pero los datos de uso de la red reflejan una situación que, si bien no es negativa, sí es, y debe ser, susceptible de mejora. En el contexto climático actual, cuyas consecuencias sufrimos cada vez más de cerca, ¿cómo puede el diseño ser una palanca de cambio para potenciar la red ciclista de la ciudad y desincentivar el uso del automóvil privado atrayendo a nuevos usuarios y fidelizando a los habituales? En el presente Trabajo Final de Grado pretendemos dar respuesta a esta pregunta mediante una solución de diseño de señalética y wayfinding creativa, funcional y factible.

València –located on the eastern coast of Spain– was the first Spanish city to build a bike lane, in 1985. In recent years, there have been implemented a large number of bike lanes, expanding or complementing the original network layout planned three decades ago. Very engaged with the bicycle as a key asset for urban mobility and broadly with sustainability and environmental concerns, the City Council of València declared a state of climate emergency in 2019 and it incentivizes the use of cycling artifacts among its citizens. Valencia's weather and orography are great allies but mobility numbers describe a situation still having room for improvement. Given the present climate context, whose consequences are increasingly severe, how can design be a driving factor in disincentivizing the use of private motor transports and promoting the bicycle by attracting new users as well as fostering current loyalties?This Final Degree Project pretends to answer the question through a creative, functional and feasible wayfinding design solution.

València va ser la primera ciutat espanyola a construir un carril bici, en 1985. Durant els últims anys, s'han implementat multitud de carrils que expandeixen i complementen la xarxa de traçats inicialment projectada tres dècades enrere. Des del govern local, que es va declarar en emergència climàtica al setembre de 2019, molt compromès amb aquest mitjà de transport i, en sentit ampli, amb els avanços darrere de la sostenibilitat, s'anima a la ciutadania a l'ús de la bicicleta. L'orografia de la ciutat és una gran aliada però les dades d'ús de la xarxa reflecteixen una situació que, si bé no és negativa, sí que és, i ha de ser, susceptible de millora. En el context climàtic actual, les conseqüències del qual sofrim cada vegada més de prop, com pot el disseny ser una palanca de canvi per a potenciar la xarxa ciclista de la ciutat i desincentivar l'ús de l'automòbil privat atraient a nous usuaris i fidelizando als habituals? En el present Treball Final de Grau pretenem donar resposta a aquesta pregunta mitjançant una solució de disseny de senyalística i wayfinding creativa, funcional i factible.