Ferrocarril y sistema de ciudades. Integración e impacto de las redes ferroviarias en el contexto urbano europeo

Abstract

Railway networks and city systems have been interacting for almost two centuries. The role planned by transport infrastructure on urban development and configuration of territories is hardly questionable. Railway networks were projected in a pre-existing territory and subject to strong geographical constraints, which conditioned their spatial fit. Cities were enforced to adapt their morphological growth patterns in order to integrate the new infrastructure. Urban morphology, urban and regional planning, the socio-economic system and the logic behind transportation systems were some of the elements most affected by this process. The present paper seeks to highlight the potential of this infrastructure to transform. It does this through bibliographical research that considers both the theoretical approach and the historical perspective. Furthermore, several case studies have been analysed in order to contextualise the main concepts in a European context.

Red ferroviaria y sistema de ciudades han estado en constante interacción durante casi dos siglos. El papel que ha tenido la infraestructura de transporte sobre el desarrollo urbano y territorial durante este período es difícilmente cuestionable. El ferrocarril fue proyectado sobre un territorio antropizado y sujeto a fuertes condicionantes geográficos, lo que dificultó su encaje espacial. Las ciudades se vieron obligadas a alterar sus dinámicas de crecimiento para integrar la nueva infraestructura. La morfología urbana, la planificación territorial, el sistema socio-económico o las lógicas de transporte regional fueron algunos de los aspectos que se vieron más condicionados por este proceso. El presente trabajo pretende resaltar este potencial transformador de la infraestructura férrea mediante un trabajo bibliográfico que aborde el marco teórico desde una perspectiva histórica. Se aportan además algunos estudios de caso, con la voluntad de ejemplificar los principales conceptos desarrollados en las principales ciudades europeas.

La xarxa ferroviària i el sistema de ciutats han estat en constant interacció durant gairebé dos segles. El paper que ha tingut l'infraestructura de transport sobre el desenvolupament urbà i territorial durant aquest període és difícilment qüestionable. El ferrocarril va ser projectat sobre un territori antropitzat i subjectat a forts condicionants geogràfics, la qual cosa dificultava el seu encaix espacial. Les ciutats es van veure obligades a alterar les seves dinàmiques de creixement per integrar la nova infraestructura. La morfologia urbana, la planificació territorial, el sistema socioeconòmic o les lògiques de transport regional van ser alguns dels aspectes que es van veure més condicionats per aquest procés. El present treball pretén ressaltar aquest potencial transformador de la infraestructura ferroviària mitjançant un treball bibliogràfic que abordi el marc teòric des d'una perspectiva històrica. A més, s'aporten alguns estudis de cas, amb la voluntat d'exemplificar els principals conceptes desenvolupats a les principals ciutats europees.