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Título : Modelo morfológico de crecimiento urbano inducido por la infraestructura ferroviaria. Estudio de caso en 25 ciudades catalanas
Otros títulos : Morphologic model of urban growth induced by the railway system infrastructure. Case study for 25 catalan cities
Autoría: Alvarez-Palau, Eduard J.  
Hernández Asensi, Mireia
Tort Aymerich, Anna
Otros: Universitat Oberta de Catalunya (UOC)
Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
Citación : Alvarez Palau, E.J., Hernández Asensi, M. & Tort Aymerich, A. (2016). Modelo morfológico de crecimiento urbano inducido por la infraestructura ferroviaria. Estudio de caso en 25 ciudades catalanas. Scripta Nova: Revista Electrónica de Geografía y Ciencias Sociales, 20(), 1-38. doi: 10.1344/sn2016.20.15789
Resumen : Las ciudades catalanas han sufrido desde el siglo XIX el mayor crecimiento poblacional y de extensión urbana de su historia. Los modos de transporte han contribuido a dicha extensión, mejorando la accesibilidad pero a su vez condicionando morfológicamente el crecimiento de la trama urbana. Para demostrarlo, se analizan mapas históricos, planes urbanísticos y datos socioeconómicos de 25 ciudades catalanas. Con ello se obtiene una reconstrucción cartográfica de la evolución seguida mediante Sistemas de Información Geográfica (SIG), lo que permite comparar diferentes períodos. De esa comparación se establecen patrones de crecimiento que relacionan las ciudades con la infraestructura ferroviaria y que pueden agruparse formando un modelo teórico. El modelo que se propone está constituido por seis etapas. Las más representativas muestran la atracción que la estación ferroviaria ejerce sobre la ciudad, el efecto barrera causado por las vías férreas, así como los proyectos de superación e integración urbana del ferrocarril.
Palabras clave : efecto barrera
modelo
ciudad
ferrocarril
morfología
DOI: 10.1344/sn2016.20.15789
Tipo de documento: info:eu-repo/semantics/article
Versión del documento: info:eu-repo/semantics/publishedVersion
Fecha de publicación : ene-2016
Licencia de publicación: http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/es/  
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