La movilidad activa en el marco de la planificación del transporte en las aglomeraciones urbanas. El caso del Área Metropolitana de Sevilla: diagnóstico y propuestas.

Cañete Carmona, Agustín

La movilidad activa en el marco de la planificación del transporte en las aglomeraciones urbanas. El caso del Área Metropolitana de Sevilla: diagnóstico y propuestas.

Publication license

Attribution 4.0 International

http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

Abstract

Este TFM analiza la movilidad activa (incluyendo los desplazamientos a pie y en bicicleta) en el contexto de la planificación urbana sostenible, destacando su papel clave para reducir emisiones y mejorar la cohesión social. Aunque las ciudades han avanzado en transporte público masivo, la movilidad activa sigue relegada, enfrentando barreras físicas y sociales generadas por infraestructuras viarias y de transporte público masivo. El documento se centra en Sevilla y su área metropolitana, donde las rondas de circunvalación, autovías y redes de metro y cercanías dificultan la conectividad ciclopeatonal, afectando especialmente a barrios vulnerables. A través de la revisión del marco teórico normativo, la toma de opinión, la observación no participante del entorno metropolitano, así como la evaluación de la experiencia de otras ciudades y los precedentes en el caso de estudio se propone el desarrollo de un Plan Estratégico para la Movilidad Activa en el Área Metropolitana de Sevilla. Esta iniciativa tiene como objetivo integrar la movilidad activa en los planes metropolitanos mediante itinerarios seguros, accesibles y conectados con el transporte público, fomentando intermodalidad y soluciones inteligentes para lograr un modelo urbano más sostenible y equitativo.

Description

7,8

Citation

Cañete Carmona, A. (2026). La movilidad activa en el marco de la planificación del transporte en las aglomeraciones urbanas. El caso del Área Metropolitana de Sevilla: diagnóstico y propuestas.. Universitat Oberta de Catalunya (UOC). https://hdl.handle.net/10609/155180

This citation was generated automatically.

Full item page