Medida del Burnout en un grupo de conductores de transporte público urbano de la ciudad de Bucaramanga

Abstract

El presente trabajo tiene como materia de estudio medir el síndrome de burnout en un grupo de conductores de transporte público de la ciudad de Bucaramanga; permite conocer qué es, sus posibles causas, síntomas, consecuencias, tratamiento y las herramientas empleadas para medir el síndrome. La muestra estuvo conformada por 25 conductores de sexo masculino, en edades entre 30 a 60 años, a quienes se les administró el instrumento de medida Inventario de Burnout de Maslach MBI - General Survey, versión Española adaptada por (Salanova, Schaufeli, Llorens, Peiró y Grau, 2000), instrumento conformado por 15 ítems que evalúa las dimensiones de agotamiento, cinismo y eficacia profesional. El método empleado en esta investigación es descriptivo, transversal, enfoque cuantitativo; muestreo por conveniencia. Los resultados obtenidos revelan que el 12% de los conductores en edad de entre 40 a 45 años son afectados por el síndrome de burnout, es decir, 3 de 25 profesionales del volante que forman parte de la muestra. La dimensión de mayor prevalencia es la eficacia profesional con una media de 4.80 y desviación típica de 1.07. La dimensión agotamiento arroja que 6 de 25 sujetos se encuentran afectados en esta escala y representan el 24% de conductores con agotamiento emocional; mientras el cinismo con una media de 0.91 es la dimensión más baja. Entre las posibles causas de burnout se encuentran las agresiones verbales por parte de los pasajeros, el salario y alto ritmo de trabajo en horas "pico", hora de mayor flujo de pasajeros y tráfico donde regularmente se producen congestiones que afectan a los conductores.

El present treball té com a matèria d'estudi mesurar la síndrome de burnout en un grup de conductors de transport públic de la ciutat de Bucaramanga; permet conèixer què és, les seves possibles causes, símptomes, conseqüències, tractament i les eines emprades per a mesurar la síndrome. La mostra va estar conformada per 25 conductors de sexe masculí, en edats entre 30 a 60 anys, als qui se'ls va administrar l'instrument de mesura Inventari de Burnout de Maslach MBI - General Survey, versió Espanyola adaptada per (Salanova, Schaufeli, Llorens, Peiró i Grau, 2000), instrument conformat per 15 ítems que avalua les dimensions d'esgotament, cinisme i eficàcia professional. El mètode usat en aquesta recerca és descriptiu, transversal, enfocament quantitatiu; mostreig per conveniència. Els resultats obtinguts revelen que el 12% dels conductors en edat d'entre 40 a 45 anys són afectats per la síndrome de burnout, és a dir, 3 de 25 professionals del volant que formen part de la mostra. La dimensió de major prevalença és l'eficàcia professional amb una mitjana de 4.80 i desviació típica d'1.07. La dimensió d'esgotament llança que 6 de 25 subjectes es troben afectats en aquesta escala i representen el 24% de conductors amb esgotament emocional; mentre el cinisme amb una mitjana de 0.91 és la dimensió més baixa. Entre les possibles causes de burnout es descobreixen les agressions verbals per part dels passatgers, el salari i alt ritme de treball en hores "pico", hora de major flux de passatgers i trànsit on regularment es produeixen congestions que afecten els conductors.

The purpose of this study is to measure burnout syndrome in a group of public transport drivers in the city of Bucaramanga; it allows us to know what it is, its possible causes, symptoms, consequences, treatment and the tools used to measure the syndrome. The sample consisted of 25 male drivers, aged between 30 and 60 years, who were administered the measurement instrument Maslach Burnout Inventory MBI - General Survey, Spanish version adapted by (Salanova, Schaufeli, Llorens, Peiró and Grau, 2000), an instrument consisting of 15 items that evaluates the dimensions of burnout, cynicism and professional efficacy. The method used in this research is descriptive, cross-sectional, quantitative approach; convenience sampling. The results obtained reveal that 12% of drivers aged between 40 and 45 years are affected by burnout syndrome, that is, 3 out of 25 driving professionals in the sample. The dimension with the highest prevalence is professional efficacy with a mean of 4.80 and standard deviation of 1.07. The exhaustion dimension shows that 6 out of 25 subjects are affected on this scale, representing 24% of drivers with emotional exhaustion, while cynicism with a mean of 0.91 is the lowest dimension. Among the possible causes of burnout are verbal aggressions by passengers, salary and high work pace at "rush" hours, the time of greatest flow of passengers and traffic where congestion regularly occurs and affects drivers.