Hacia una movilidad activa articulando espacio público y transporte colectivo. Guía para el entorno de la Estación del metro San Miguelito, Ciudad de Panamá

Abstract

El presente trabajo de investigación empírica plantea el análisis y reconocimiento de los espacios públicos, los patrones y hábitos de movilidad en los trayectos de los usuarios del transporte público, particularmente los peatones que circundan las estaciones del transporte colectivo. El objetivo de este trabajo pretende identificar las principales características de la movilidad activa en el entorno de la estación del metro de San Miguelito en Ciudad de Panamá, y determinar cómo estas influyen en los desplazamientos y actividades diarias, contrastándolas con las cualidades espaciales fomentadas en guías de mejores prácticas y casos de estudio exitosos en la movilidad activa. Para ello, se ha realizado un estudio teórico-científico complementado con trabajo de campo de exploración, descripción y observación participante, donde se tendrán en cuenta los valiosos aportes de la ciudadanía y la interpretación gráfica del espacio y el contexto. Se pretende que esta investigación dé respuestas y plantee posibles soluciones a la problemática de los espacios caminables en el entorno de las estaciones de transporte colectivo y describa la situación actual del espacio público en el ámbito de estudio. La utilidad de este trabajo se plantea a manera de plan piloto para otras estaciones de la ciudad, o como aportes de valor para manuales o guías de diseño en contextos con problemáticas similares.

El present treball de recerca empírica planteja l'anàlisi i reconeixement dels espais públics, els patrons i hàbits de mobilitat en els trajectes dels usuaris del transport públic, particularment els vianants que circumden les estacions del transport col·lectiu. L'objectiu d'aquest treball pretén identificar les principals característiques de la mobilitat activa a l'entorn de l'estació del metro de San Miguelito en Ciutat de Panamà, i determinar com aquestes influeixen en els desplaçaments i activitats diàries, contrastant-les amb les qualitats espacials fomentades en guies de millors pràctiques i casos d'estudi reeixits en la mobilitat activa. Per a això, s'ha realitzat un estudi teòric-científic complementat amb treball de camp d'exploració, descripció i observació participant, on es tindran en compte les valuoses aportacions de la ciutadania i la interpretació gràfica de l'espai i el context. Es pretén que aquesta recerca doni respostes i plantegi possibles solucions a la problemàtica dels espais caminables a l'entorn de les estacions de transport col·lectiu i descrigui la situació actual de l'espai públic en l'àmbit d'estudi. La utilitat d'aquest treball es planteja a manera de pla pilot per a altres estacions de la ciutat, o com a aportacions de valor per a manuals o guies de disseny en contextos amb problemàtiques similars.

This empirical research work proposes the analysis and recognition of public spaces, mobility patterns and habits in the journeys of public transport users, particularly pedestrians around public transport stations. The objective of this work is to identify the main characteristics of active mobility in the surroundings of the San Miguelito metro station in Panama City, and to determine how these influence the daily commuting and activities, in contrast to the mobility patterns and habits of pedestrians. and daily activities, contrasting them with the spatial qualities promoted in best practice guides. spatial qualities promoted in best practice guides and successful case studies in active mobility. mobility. To this end, a theoretical-scientific study has been carried out, complemented by fieldwork of exploration, description and participant observation, where the valuable contributions of the valuable contributions from citizens and the graphic interpretation of the space and the context space and context. It is intended that this research will provide answers and propose possible solutions for the the problem of walkable spaces in the vicinity of public transport stations, and to describe the current stations and describe the current situation of public space in the study area. The The usefulness of this work is proposed as a pilot plan for other stations in the city, or as a value-added or as valuable ontributions to design manuals or guides in contexts with similar problems.