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http://hdl.handle.net/10609/74590
Título : | Introducing Railway Time in the Balkans. Economic effects of railway construction in Southeast Europe and beyond since early 19th century until present days |
Autoría: | Jestl, Stefan Alvarez-Palau, Eduard J. Holzner, Mario Martí Henneberg, Jordi |
Citación : | Alvarez,E. ;Holzner, M.; Jestl, S.; Marti-Henneberg, J.(2016). "Introducing Railway Time in the Balkans. Economic effects of railway construction in Southeast Europe and beyond since early 19th century until present days". wiiw Balkan Observatory Working Paper, 121, May 2016. |
Resumen : | En este artículo analizamos los efectos económicos de la infraestructura ferroviaria a nivel nacional para los países europeos y a nivel local para las ciudades del sudeste de Europa sobre la base de una nueva base de datos ferroviaria que capturó décadas del siglo XIX hasta comienzos del siglo XXI. Un panel de análisis de regresión de efectos fijos a nivel de país indica un impacto económico positivo que emana de la infraestructura ferroviaria, por lo que el efecto parece ser aún más fuerte para los países del sudeste de Europa menos desarrollados. Además, un modelo lineal multinivel aumentado en el espacio a nivel de ciudad arroja luz sobre los efectos positivos resultantes de la infraestructura ferroviaria en el desarrollo urbano. Sus efectos indirectos positivos ocurren tanto dentro de los países como a través de las fronteras. |
Palabras clave : | ferrocarril infraestructura Balcanes Europa sudoriental retraso desarrollo urbano desarrollo económico accesibilidad a los ferrocarriles repercusiones en las infraestructuras modelo multinivel análisis histórico |
Tipo de documento: | info:eu-repo/semantics/workingPaper |
Fecha de publicación : | may-2016 |
Licencia de publicación: | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ |
Aparece en las colecciones: | Articles |
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