Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem:
http://hdl.handle.net/10609/148497
Registro completo de metadatos
Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
---|---|---|
dc.contributor.author | Ferrer Ripoll, Joan | - |
dc.contributor.other | Alvarez-Palau, Eduard J. | - |
dc.contributor.other | Mayorga Gonzalez, Jose Miguel | - |
dc.coverage.spatial | Illes Balears | - |
dc.date.accessioned | 2023-07-24T12:39:43Z | - |
dc.date.available | 2023-07-24T12:39:43Z | - |
dc.date.issued | 2022-02 | - |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10609/148497 | - |
dc.description.abstract | Davant la intenció de l'Ajuntament de Palma d'impulsar la reurbanització del carrer de Nuredduna, un dels principals vials de l'Eixample palmesà, per convertir-lo en un espai exclusiu per a vianants, han sorgit nombroses oposicions al projecte que s'han manifestat en el context de l'opinió pública, una qüestió que s'ha considerat com un tema idoni per analitzar i exemplificar les resistències al creixement de la mobilitat no motoritzada a la capital de les Illes Balears. El present treball aborda la problemàtica i, primerament, es descriu la història de l'urbanisme de la ciutat desenvolupat durant les darreres dècades per trobar-hi les claus de la manca d'espais lliures públics de qualitat. En un segon terme, s'analitzen les principals característiques d'aquesta qualitat urbana i quines són les principals resistències al seu creixement, quins actors hi intervenen i quines són les seves motivacions. La investigació s'ha desplegat en disseccionar els processos participatius previs a l'elaboració dels principals plans que afecten l'estructura de la mobilitat de Palma que s'han contrastat, posteriorment, amb els processos participatius i comunicatius ad hoc emprats per implementar el projecte de reurbanització del carrer de Nuredduna situat a l'Eixample de Palma. Tot plegat amb la finalitat d'arribar a conclusions que permetin detectar quines són les principals motivacions que generen aquestes resistències ciutadanes, mediàtiques i polítiques a l'ampliació de la xarxa de mobilitat activa i què es pot fer per canalitzar-les per tal d'aprofitar-les per generar, amb el màxim consens possible, noves estructures urbanes públiques de qualitat destinades als vianants. | ca |
dc.format.mimetype | application/pdf | ca |
dc.language.iso | cat | ca |
dc.publisher | Universitat Oberta de Catalunya (UOC) | ca |
dc.rights | CC BY-NC-ND | - |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ | - |
dc.subject | mobilitat activa | ca |
dc.subject | vianants | ca |
dc.subject | Palma | ca |
dc.subject | participació | ca |
dc.subject | ciutadania | ca |
dc.subject | espai públic | ca |
dc.subject | reurbanització | ca |
dc.subject.lcsh | Residential mobility -- TFM | en |
dc.title | La resistència a l'evolució de les xarxes de mobilitat no motoritzada a la ciutat de Palma (Illes Balears). El procés de reurbanització del carrer de Nuredduna com el darrer exemple de confrontació de models de ciutat | ca |
dc.type | info:eu-repo/semantics/masterThesis | ca |
dc.audience.educationlevel | Estudis de Màster | ca |
dc.audience.educationlevel | Estudios de Máster | es |
dc.audience.educationlevel | Master's degrees | en |
dc.subject.lemac | Mobilitat residencial -- TFM | ca |
dc.contributor.tutor | Moreno Sanz, Joan | - |
dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/openAccess | - |
Aparece en las colecciones: | Trabajos finales de carrera, trabajos de investigación, etc. |
Ficheros en este ítem:
Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
---|---|---|---|---|
jferrerripTFM0623memoria.pdf | Memòria del TFM | 14,78 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
Comparte:
Este ítem está sujeto a una licencia Creative Commons Licencia Creative Commons